Up!-date zum VW e-Up! Langzeittest ohne Lademöglichkeit daheim | Test - Review - EcoFlow RIVER 2
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Er ist 24 Monate im Einsatz und ich fahre ihn ohne heimische Lademöglichkeit. Geht das gut?! Erstes Update zum VW e-Up!
#volkswagen #vw #eUp #ecoflow
Mit dem Volkswagen e-Up! hatten die Wolfsburger Autobauer einen echten Verkaufshit im Angebot, welcher leider all zu schnell in der Produktion eingestellt wurde. Gerade durch die gewährte Umweltprämie fand der Elektrowagen unheimlich hohen Absatz. Aber nicht nur die Prämie machte ihn besonders attraktiv, sondern auch das Gesamt-Package.
Der 3,60m kleine VW e-Up! bietet ausreichend Platz im Alltag und mit einer 32,3 kWh nutzbaren Antriebsbatterie auch im Winter eine gute Reichweite für den Alltag.
Ich habe mich 2021 entschieden einen Selbstversuch zu wagen und mit Familie ein solches Auto in den Alltag zu integrieren, ohne eine heimische Lademöglichkeit zu haben. Ob und wie das gelingt soll in dieser Videoserie geklärt werden. Viel Spaß
00:00 Einführung - Außenansicht - Intro
03:22 Kofferraum - Ladekabel
04:40 Platzverhältnisse im Fond - Kindersitze
05:48 Innenraum - Radio - Infotainment - Bordcomputer - Besonderheiten - Maps & More App
08:05 Laden - CCS Laden - AC Laden - Reichweite
09:55 EcoFlow RIVER 2 - Powerstation für den täglichen Einsatz - ultra schnell einsatzbereit
13:28 Fahreindruck - Fahrwerk - Rekurperation - Zwischenfazit
Dieses Video enthält Produktplatzierungen und mit * gekennzeichnete Links sind Affiliate Links, welche dazu dienen eine kleine Provision an mich gehen zu lassen, wenn ihr ein beworbenes Produkt über den hier genannten Link kauft.
EcoFlow RIVER 2 gibt es hier*
www.amazon.de/dp/B0BFQC1CNQ?m...
Technische Daten des VW e-Up!:
EZ 12/2021
km: 7.900km
61kW / 83PS - 212Nm
Leergewicht: 1.285kg
0-100km/h: 11,7s
Vmax: 130km/h
Verbrauch WLTP: 14,4 kWh/100km
Testwagen Listenpreis: 26.825€
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Video-Reviews von Ubi-Testet sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte. Ohne Einladungen von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wären diese Berichterstattungen nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und OHNE einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Volkswagen e-Up!:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 14,4 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (NEFZ) 
Авто/Мото
Endlich was zum e up! Vielen Dank, ich freue mich auf weitere Videos dazu.
Danke für das Ansehen des ersten Up!-dates zum e-Up! Ja, es wird auf jeden Fall noch weitere Videos geben, so lang er hier ist 🙂
Sehr schönes und vor allem informatives Video. Die Langzeiterfahrung ist auf jeden Fall sehr hilfreich.
Lustig das er am Anfang immer wieder Citi Go sagt, wobei es doch der UP ist ^^ 😅😅😅
Zuviel Vergangenheit im Kopf... Danke für den Hinweis :D
Sehr gut gemachtes Video! Der e Up ist ein toller Zweitwagen, den ich jederzeit wieder kaufen würde, solange der Preis fair ist.
Vielen Dank Ubi für den Zwischenbericht zum e-Up 👍. Schade, dass der neue viel teurer geworden ist. Oder ist die Ausstattung um einiges umfangreicher???
Danke auch für die Info zur Powerstation ⚡. Sehr interessant das Teil. Weiter so 👏
Vielen Dank für das Ansehen des Beitrags und deinen Input hier. Die Ausstattung wurde auf nahezu Vollausstattung erweitert. Es gab meine ich nur 2-3 Extras (Glasdach, Leichtmetallräder und Metallic-Lack) für den zuletzt noch kurz bestellbaren VW e-UP!
Super Video 👌
Danke für deine Rückmeldung und das Ansehen des Videos.
Mein E-Up hat im Kofferraum schon ein Fach fürs Ladekabel und der Ziegel passt auch mit rein.
In der Tat, dieses kleine Fach ist existent, hatte es vergessen zu erwähnen, da das Kabel bei mir immer griffbereit im Kofferraum liegt und ich es ungern dort hineinfummeln möchte
Der eup kann 7,2. kWh Strom ziehen an der Typ 2 Dose.
Und das macht der gut.
Die ccs nehme ich selten aber das stimmt. 38 kWh in spitze wenn der Akku warm ist.
Ich fahre seit 8/21 mein eup und bin seit dem 30tkm gefahren.
Und bis jetzt keine Probleme gehabt.
7,2 kwh? Wir konnten den up leider nicht mehr bekommen und haben zum twingo gegriffen. Der kann zwar keinen schnelllader, aber typ2 mit vollen 22kwh. Der akku mag kleiner sein, aber dafür öffentlich auch Blitzschnell voll.
Ich fände den up trotzdem besser, laden ist aber ein Krampf
Ja, die 7,2kW können via AC umgesetzt werden. Es gab aber auch hin und wieder viele 22kW Säulen, an denen ich nur mit 4,4kW laden konnte.
@@zitronenfalte der absolute Vorteil des kleinen Twingo Electric. 22kW an der Wallbox oder einer Ladesäule ist richtig gut.
@@Ubi-testet4,4kW klingt verdächtig nach Schieflastbegrenzung. Würde der e-Up mehrphasig laden können, würde die Ladesäule mehr abgeben.
@@MrOneWorld123 Er zieht auch in letzter Zeit an der gleichen Ladesäule rund 7kW (mal 6,8 - dann 7,2kW) . Somit scheint der Fehler wohl eher an der Ladesäule zu suchen zu sein. Aber ja, meine Aussage war nicht ganz korrekt mit den 4,4kW - wobei ich erwähnt hatte, dass dies bei mir so ist.
Danke für das Video! Schön das du zu dem Thema am Ball bleiben willst. Mich würde mal alles zum Thema Laden an der Haushaltssteckdose Interessieren. Leider gibt es in dieser Fahrzeugklasse mit Elektro null Auswahl. Einfach erschreckend! Ich hoffe da wird sich bald mal was ändern. P.S. Dein kurzer Werbeeinschnitt mit dem Akkuladegerät fand ich weniger gut. Passt nicht. Bleib bei deinen Autotests. LG
Danke für deinen Beitrag und deine Meinung hier. Ich vermeide Werbung sehr oft, aber hin und wieder denke ich muss ich es auch mal machen, damit ich weiter für Euch hier Content bieten kann. Ich hoffe dafür habt ihr Verständnis. Zumal ich hier achte, ob ein hier vorgestelltes Produkt auch gut und sinnhaftig in meinen Augen ist und auch zu meinen Videos passt.
Ich lade viel mit Schukostecker bei der Arbeit mein eup auf.
Das macht er gut mit Ladeleistung von 2,3 kWh. Ob effektiv ist ist mir egal. Ich lade bei mein Arbeitgeber kostenlos auf.
@@Jogie1980 Danke für deine Rückmeldung zum e-Up! in der Praxis.
Da fehlt eine Dichtung zwischen Stoßstange und Motorhaube
e-up! Nicht Citigo!
Er lädt außerdem mit 7,4 kw max. an AC und nicht mit 4 kW.
Im Heck befinden sich direkt hinter dem Schlossträger zwei Vertiefungen. In die auf der rechten Seite passt das Ladekabel ganz gut hinein und muss nicht im Kofferraum herumliegen.
Der in vergleichbarer Ausstattung vor zwei Jahren angebotene e-up war vor Förderung glatte 5.200 Euro billiger! Mit der abschmelzenden Förderung wächst der Unterschiedsbetrag noch einmal.
Das Auto bleibt - auch wenn es im Detail manches zu kritisieren gibt - insgesamt jedoch eines der gebrauchstauglichsten Fahrzeuge dieser Klasse am Markt.
Citigo wurde von mir erwähnt, dass ich diesen zum einen hier schon vorgestellt habe und zum anderen selbst einen Citigo (Verbrenner) gefahren bin. Beide Fahrzeuge sind absolut identisch!
Ja, er kann maximal 7,4kW (in meinem Fall hat er aber nie mehr als 4,6kW gezogen - was wohl an der defekten Ladesäule hier im Ort lag, wie mir nun verschiedenen Ladevorgänge bestätigt haben)
Mit welchem Preis kann man realistisch heute rechnen?
Gebraucht liegen die Modelle als 2-jährige bei etwa 15-16k
супер!
Schade, dass dieses E-Auto eingestellt werden wird. Das würde mich endlich vom Autofahren überzeugen. So bleibe ich bei meinem S-Pedelec.
Ja, es ist wirklich schade, dass der VW e-Up! leider eingestellt wird. Aber es wird Anfang 2024 ja eine interessante Alternative von Citroen geben mit dem neuen Citroen e-C3.
Hab jetzt in Österreich einen um 16.000 bekommen
Jungwagen 👍
Guter Tarif für den VW e-Up!
So wie ich das sehe hast du die Klima komplett runtergeregelt. Kleiner Tipp...Man kann sie auch ausschalten.
Danke für deinen Tipp. Ich lasse sie oftmals gerne nur leicht laufen oder schalte sie an bestimmten Tagen gänzlich aus.
Der e-Up lädt an einer AC-Ladesäule mit über 7 KW und braucht dann ca. 5 Stunden, um von 0 auf 100 % zu laden.
Danke für die Ergänzung. Ja, über 7kW sind es. Leider konnte dies oftmals bei mir nicht immer angerufen wurden
Wenns keine Option für Carplay gibt auch nicht mit Aufpreis, dann ist das nix für mich.
Danke für deinen Beitrag. CarPlay oder Android Auto gibt es leider nicht. Es braucht das Handy als Navigationsgerät - Du könntest also mit Google Maps oder Apple Karten navigieren, aber eben nicht mit der speziell angepassten CarPlay Ansicht.
du scheinst das Bedienkonzept vom e up nicht ganz verstanden zu haben, es gibt in diesem Auto kein Display, also auch kein Carplay, es läuft alles direkt auf deinem Smartphone
@@marcmuller5580schon. Aber kennst du car Play/Android Auto?
Mein Dacia Spring hat's! :D
@@MrOneWorld123 klar kenne ich das
Lohnt sich sowas? Nix für mich 🤷♂️ und die analogen Rundinstrumente sehen sehr digital aus 🤭
Die Frage ist - was lohnt sich? Auf was bezieht sich deine Frage?
@@Ubi-testet Preis/Leistung natürlich. Andere Hersteller bieten mehr für das Geld
@@goooppssgt6549 Fragt sich nur welches E-Auto hier mehr bietet für eben jenes Geld?
@@Ubi-testet das frage ich mich auch....
Ab 26 000 Euro für sowenig Auto? Achja, die VW-Welt.
Nicht nur die VW-Welt. Ein Renault Twingo Electric kostet nicht wesentlich weniger, ist aber mit einer deutlich kleineren Batterie ausgerüstet.
26k sind viel für einen Kleinstwagen, nicht aber im Elektroauto Umfeld, mit dem man es vergleichen muss. Wenn man einmal die Förderung rausrechnet und dann mit einem 65PS-Up! vergleicht, liegt der e-Up! unterhalb des Verbrenners. Dafür ist der e-Up! zügiger, hat geringere Wartungs- und Unterhaltskosten. Somit im Grunde kein schlechtes Angebot.